思路二：力爭前五調價 在預算充足的情況，部分的賣家采取的調價動作就是力爭前五調價，確保自身的核心關鍵詞一定會出現在 搜索結果頁面的首頁。畢竟首頁的流量多，同時質量也好。

思路三：參考同行調價 在國際站的運營過程中，參考同行活動參考標桿的運營策略一只存在。包括在進行的調價動作。在調價頁 面實際上可以調出，每個關鍵詞的同行平均出價。 為了保證出價的效果，核心關鍵詞的出價可以在同行平均出價的基礎上高出一部分，這樣既保證了效果， 也保證了不會胡亂出價的情況。

思路四：規劃點擊量調價 部分賣家或多或少聽過國際站的數據轉化關系。 即 1000 個曝光：10 個點擊：1 個詢盤 如果一天想從 P4P 推廣上帶來一個詢盤的話，P4P 至少需要 10 個點擊，才有轉化詢盤的點擊量基礎。 那么賣家的預算在一定時間內是固定，比如說：200 元/天，那么在進行關鍵詞推廣調價的時候，每個詞的 出價就不能高于 20 元（200 元/10 點擊=20 元/點擊），即平均點擊花費不能高于 20 元 綜合來看，更加建議賣家采取的調價動作： 1.先規劃想要多少的點擊量，計算出平均點擊花費大致是多少； 2.參考同行平均出價值，設定調價浮動值。平均點擊花費可在浮動值的基礎上（可以上下浮動 1~2 元，賣家 可自己把控浮動值），能搶占前五位就搶占前五位； 3.如不能搶占前五位，就出既定的平均點擊花費價格； 4.結合預算的花費速度，同時參考同行平均出價值，對于平均點擊花費進行微調。確保推廣時長能夠覆蓋主 推國家地域。時間為美國時間，需要換算時差。

思路五：底價慢慢的往上調整，這種很適合新手，對直通車不熟練，不知道出價，不知道溢價，我們可以從低價開始測試，把大詞逐步屏蔽掉，把核心國家溢價逐步提高，看直通車消耗進行調整出價，可以最大限度的提高我們的利用率。因為直通車數據反饋他是有兩天的滯后性，所以低價的思路就是逐步調整，看數據調整，我一般是下班前打開，睡覺前看消耗。直通車推廣時長控制在8-15個小時。不過這個也要根據自己的預算來進行評判，所有的東西都不能一棍子打死。

以上只是大部分人的出價思路，國際站有千人千面，運營也是千人千面，所以都要根據自己實際情況來做出調整。有問題可以溝通交流，希望大家一起進步學習